夜のドライブが変わる──72EYEWORKS流・ナイトビジョン設計
こんにちは、72eyeworks（セブンツーアイワークス）です。
夜間運転で「対向車のライトが眩しい」「雨の日は白線が見づらい」「標識のコントラストが落ちる」──そんなお悩みはありませんか。
私たちは体験型測定×設計×フィッティングで、夜の視界を安定させる“ナイトビジョン設計”をご提案しています。
夜間の見えづらさは“光の質と量”の問題
夜は周囲が暗く、点光源（ヘッドライト・信号・街灯）が相対的に強くなります。瞳孔が開きやすく、光が拡散するとにじみ・ギラつき・コントラスト低下が起きやすくなります。
そこで重要なのが「眩しさを抑えつつ、暗所のコントラストを上げる」ことです。
72式・ナイトビジョン設計のフレームワーク
- 測定：両眼バランス／暗所コントラスト感度／乱視軸の微調整／瞳孔間距離の夜間補正をチェック
- 設計：遠方視の安定性を優先しつつ、中距離の標識・計器も見やすいレンジへ最適化
- コーティング：夜間のギラつきを抑える反射防止、ハロ・ゴースト低減タイプを選定
- カラー：過度な濃色は避け、薄めのコントラストアップカラーで白線・路面の陰影を認識しやすく
- フィッティング：視線の通り道をヘッドライトの高さに合わせ、頂点間距離・前傾角・掛け角を微調整
状況別のおすすめアプローチ
- 雨天・ウェット路面：路面反射が増えるため、低反射コート＋薄めのコントラストカラーで白線をくっきり
- 郊外・街灯が少ない道：遠方優先の設計と、乱視軸の精緻化で標識のにじみを低減
- 市街地・対向車が多い：ゴースト低減コート＋左右の視線移動に合わせたフィッティングで眩しさの“尾引き”を抑制
よくある誤解と、72EYEWORKSの考え方
- 「濃いサングラスが夜に効く？」…夜間は光量が不足しやすく、濃色は危険。薄めのコントラスト系が基本です。
- 「度数は昼と同じでOK？」…暗所では瞳孔径やコントラスト感度が変化します。夜間の見え方を想定した微調整が有効です。
体験してわかる“安心の視界”
店内の体験だけでわからない部分は、実際の運転条件をヒアリングして設計へ反映。
「標識がにじまない」「路面の段差が分かる」「疲れにくい」──そんな実感を目指します。
よくあるご質問
Q1. 夜間専用のメガネを別で作る必要はありますか？
A. 生活環境によっては昼夜兼用でも十分ですが、夜間運転が多い方は専用設計がより安定します。
Q2. 黄色レンズなら夜に必ず見やすくなりますか？
A. 人によって効果が異なります。濃すぎると暗所視に不利になるため、薄めのコントラストカラー＋低反射の組み合わせを推奨します。
Q3. 遠近両用でも夜間運転できますか？
A. 可能です。遠方視の安定域を広く取り、視線移動とフィッティングを夜間前提に最適化するのがポイントです。