ライダーのためのバイク専用メガネ徹底解剖｜第3回：前傾姿勢で「標識が消える」？上目遣い対策の極意

こんにちは、72eyeworksです。

バイク専用メガネシリーズの第3回は、特にSS（スーパースポーツ）やスポーツタイプのバイクに乗る方にとって重要な「前傾姿勢時の垂直視野」についてお話しします。

日常生活で「正面」を見ている時、メガネのレンズは中央付近を使っています。しかし、バイクに跨り、深い前傾姿勢をとって「顔を伏せ、目線だけを上げる」状態になると、視線はレンズの「一番上」を通り抜けることになるのです。

「上目遣い」で起こる2つの問題

1. フレームの縁（リム）が視界を遮る

日常用のフレームをそのまま使うと、一番見たい「コーナーの先」や「信号・標識」の位置にちょうどフレームの上縁が重なってしまいます。これが、ライディング中の大きなストレスと危険に繋がります。

2. 焦点のズレによる「ボケ」

レンズは中心から離れるほど光学的な歪みが出やすくなります。度付きレンズの「中心（アイポイント）」が日常生活の高さのままだと、上目遣いをした時に度数がズレてしまい、遠くがぼやけて見える原因になります。

72eyeworks流・バイク専用レンズレイアウト

当店では、お客様の乗車姿勢に合わせて、レンズの度数中心を意図的に「通常よりも上方」に設定するカスタマイズを行っています。

• レンズの縦幅があるフレームの選定： 上方の視野を物理的に確保します。
• アイポイントの最適化： 実際にヘルメットを被り、前傾姿勢をとっていただいた状態で視線の位置を確認し、度数中心を合わせます。

これにより、顔を伏せた状態でも、正面を見ている時と同じような「クリアで明るい視界」を確保することが可能になります。

まとめ：姿勢に合わせた「専用の設計」を

「メガネだから視野が狭いのは仕方ない」と諦める必要はありません。乗っているバイクのスタイルに合わせて視界をチューニングすることで、ライディングは驚くほどスムーズで安全なものに変わります。

「コーナーで先が見えにくい」と感じているライダーの皆様、ぜひ一度、当店の「バイク専用レイアウト」をご相談ください。